能見度監測儀

　　能見度監測儀(yi) 它搭載的專(zhuan) 用傳(chuan) 感器，能捕捉司機難以察覺的 “微觀風險信號"：能見度傳(chuan) 感器可在團霧形成初期(能見度 800 米)就識別水汽變化，比人眼早 10-15 分鍾預警;路麵傳(chuan) 感器能在橋麵溫度降至 1℃、濕度超 90% 時，預判 “1 小時內(nei) 結冰"。這些數據通過算法轉化為(wei) 預警後，會(hui) 第一時間傳(chuan) 遞給司機 —— 導航彈窗提醒 “前方 5 公裏團霧，減速開燈"，路邊情報板標注 “橋麵即將結冰，限速 60km/h"。當司機提前知曉風險，就能主動降低車速、保持車距，避免因 “突發危險" 導致的操作失誤。比如某高速曾因監測站提前 12 分鍾預警團霧，過往車輛提前減速，最終僅(jin) 發生 2 起輕微刮擦，未出現連環追尾，而未安裝監測站的相鄰路段，此前同類霧情曾引發 11 車相撞事故。

　　一、能見度監測儀(yi) 產(chan) 品簡介

　　JD-NJD10能見度監測站由分布在高速公路沿線的若幹個(ge) 能見度監測係統聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監測，並將監測信息及時傳(chuan) 送到監控，供交通管製係統參考，在惡劣氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站係統組成：氣象傳(chuan) 感器、采集器、立杆支架、供電係統、雲(yun) 平台

　　二、產(chan) 品特點

　　1.能見度儀(yi) ：由光發射器、光接收器及微處理控製器等主要部件組成。發射器發射紅外脈衝(chong) 光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈衝(chong) 光強度，所有測量信息由微處理控製器搜集並通過專(zhuan) 門的數學模型算法轉化為(wei) 氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體(ti) 式傳(chuan) 感器

　　3.風速風向傳(chuan) 感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的幹擾，避免自然風遮擋。原理為(wei) 發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳(chuan) 感器采用PVDF壓電薄膜作為(wei) 感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等幹擾帶來誤觸發。

　　5.標配GPRS無線傳(chuan) 輸

　　6.太陽能供電、市電兩(liang) 種供電方式自由選擇

　　三、技術參數

　　能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%) 分辨率1m。